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商品の詳細:
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| 製品名: | パーキンズのディーゼル機関の予備品 | エンジンのブランド: | パーキンズ エンジン |
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| 主力: | 30kva | 冷却装置: | 水によって冷却されるエンジン |
| 交流発電機: | AVRのブラシレスself-exciting | 方法の開始: | 電気自動開始 |
| 電圧: | 120V、220V、380V | 頻度: | 50Hz |
| 保護クラス: | IP23 | 保証: | 12か月 |
| ハイライト: | 30kva力のパーキンズのディーゼル発電機,電気自動開始のパーキンズのディーゼル発電機,GNRP60 IP23パーキンズのディーゼル発電機 |
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25のKVA 30 KVA 80kva力のパーキンズのディーゼル発電機1104c 44tagのエンジン部分の石油燃料フィルター ラジエーター。
1. 本物イギリス パーキンズの産業ディーゼル機関
2. 最高ラジエーター50°C安全監視が付いているベルトによってファンは、運転される
4. マニュアル/自動車およびAMFのの選択コントロール パネルおよび保護システム
5. デジタル自動スタートパネル
6. 反振動懸濁液の吸収物
7. 乾式のエア フィルター、燃料フィルター、石油フィルター
8. 10時間操作の基盤タンク
9. 型の箱の遮断器
10. 24V DCの開始モーターおよび蓄電池
11. 24V充満交流発電機
12. 24V電池、棚およびケーブル
13. Rippl;eの屈曲のechaustの管、排気のサイフォン、フランジおよびマフラー
14. ISOおよびセリウムの標準に従いなさい
15. すべての発電機セットは50%の負荷、75%の負荷、100%の負荷およびすべての保護機能を含む市場に、解放されるbeging前の厳密なテストによって行く（速度停止、高水温度、低い油圧、バッテリーの充電の失敗、非常停止に）
Gensetは特色になる:
| Gensetモデル | 主な力 | 予備発電 | エンジン | 燃料消費料量 | シリンダーいいえ。 | 変位 | 退屈させたXの打撃 | ||
| KW | KVA | KW | KVA | （g/kwh） | （l） | （mm） | |||
| GNRP10 | 7 | 9 | 8 | 10 | 403A-11G1 | ≤252 | 3 | 1.131 | 77*81 |
| GNRP15 | 10 | 13 | 12 | 15 | 403A-15G1 | ≤264 | 3 | 1.496 | 84*94 |
| GNRP23 | 16 | 20 | 18 | 23 | 404A-22G1 | ≤243 | 4 | 2.216 | 84*100 |
| GNRP33 | 24 | 30 | 26 | 33 | 1103A-33G | ≤210 | 3 | 3.3 | 105*127 |
| GNRP50 | 36 | 45 | 40 | 50 | 1103A-33TG1 | ≤212 | 3 | 3.3 | 105*127 |
| GNRP65 | 48 | 60 | 52 | 65 | 1103A-33TG2 | ≤211 | 3 | 3.3 | 105*127 |
| GNRP73 | 52 | 65 | 58 | 73 | 1104A-44TG1 | ≤207 | 4 | 4.4 | 105*127 |
| GNRP88 | 64 | 80 | 70 | 88 | 1104A-44TG2 | ≤213 | 4 | 4.4 | 105*127 |
| GNRP103 | 80 | 100 | 88 | 110 | 1104C-44TAG2 | ≤210 | 6 | 5.99 | 100*127 |
| GNRP150 | 110 | 138 | 120 | 150 | 1106A-70TG1 | ≤205 | 6 | 5.99 | 100*127 |
| GNRP165 | 120 | 150 | 132 | 165 | 1106A-70TAG2 | ≤205 | 6 | 5.99 | 100*127 |
| GNRP225E | 165 | 206 | 180 | 225 | 1106A-70TAG4 | ≤220 | 6 | 8.7 | 117*136 |
| GNRP275E | 200 | 250 | 220 | 275 | 1506A-E88TAG3 | ≤223 | 6 | 8.7 | 117*136 |
| GNRP344E | 240 | 300 | 264 | 330 | 1506A-E88TAG5 | ≤201 | 6 | 14.6 | 137*165 |
| GNRP388E | 280 | 350 | 310 | 388 | 2206C-E13TAG2 | ≤198 | 6 | 14.6 | 137*165 |
| GNRP450E | 320 | 400 | 360 | 450 | 2206C-E13TAG3 | ≤201 | 6 | 14.6 | 137*165 |
| GNRP500E | 360 | 450 | 400 | 500 | 2506C-E15TAG1 | ≤216 | 6 | 15 | 137*171 |
| GNRP550E | 400 | 500 | 440 | 550 | 2506C-E15TAG2 | ≤211 | 6 | 15 | 137*171 |
| GNRP625E | 450 | 563 | 500 | 625 | 2806A-E18TAG1A | ≤196 | 6 | 18.13 | 145*183 |
| GNRP700E | 508 | 635 | 560 | 700 | 2806A-E18TAG2 | ≤203 | 6 | 18.13 | 145*183 |
| GNRP800 | 580 | 725 | 640 | 800 | 4006-23TAG2A | ≤199 | 6 | 22.921 | 160*190 |
| GNRP900 | 640 | 800 | 720 | 900 | 4006-23TAG3A | ≤200 | 6 | 22.921 | 160*190 |
| GNRP1000 | 720 | 900 | 800 | 1000 | 4008-TAG1A | ≤206 | 8 | 30.561 | 160*190 |
| GNRP1125 | 818 | 1022 | 900 | 1125 | 4008-TAG2A | ≤208 | 8 | 30.561 | 160*190 |
| GNRP1375 | 1000 | 1250 | 1100 | 1375 | 4012-46TWG2A | ≤212 | 12 | 45.482 | 160*190 |
エンジンの特徴:
1. 本物イギリス パーキンズの産業ディーゼル機関
2. 多シリンダーインラインまたはエンジン、4打撃、直接噴射を変えるため
3. 当然、空気インタークーラーと冷却されるか、またはターボチャージ ターボチャージ吸い出される、水
4. 機械類か電子支配
5. 燃料噴射装置ポンプ
6. 電動機の開始システム
7. 造られた鋼鉄クランク軸、鋳鉄シリンダーおよび取り替え可能なぬれたタイプ シリンダーはさみ金
8. 低い排出および低い燃料消費料量
9. 便利に取付け、容易に維持する
コンタクトパーソン: Mr. Albert
電話番号: 0086-18926068265
ホルダが付いている移動式アーク溶接の現在の500Aディーゼル溶接機
